本頁關鍵詞：鋼管
節后焦煤期貨跟隨黑色其他品種調整，但明顯抗跌，一般春節后因下游企業去庫存，焦煤期貨往往表現弱勢，但是今年由于政策因素，焦煤走勢偏強，后期強勢能否延續，還需關注焦炭價格在高供給背景下能否抵抗住下跌壓力。元宵節過后工地將陸續復工，2月末3月初黑色品種或將面臨一次方向選擇，如果鋼材終端需求超預期，那么鋼材品種仍有望重新成為黑色板塊領頭羊，反過來，需求一旦不及預期，高產量背景下螺紋鋼以及焦炭期貨的下跌壓力也將更大?？紤]到鐵礦石期貨前期漲幅過大，而焦煤期貨供需狀況較為理想，建議保守投資者可以把焦煤期貨作為做多黑色時的首選。
摘要
近期各港口紛紛限制進口焦煤：2019年1月31日，有消息稱部分港口接到通知再次開始控制澳洲煉焦煤通關，引發焦煤期貨單日大漲5.4%。目前各港口均不同程度限制進口焦煤，通關時間均有所延長，華東部分港口卸船只能白天作業，晚上停止作業。
我國煉焦煤進口情況介紹：2018年全年中國煉焦煤進口量同比下降6.4%。澳大利亞是我國煉焦煤第一進口來源國，2018年來自澳大利亞的煉焦煤進口占比高達45.03%。12月份從澳大利亞進口煉焦煤同比大幅下降82.83%，年末受平控政策影響，我國12月份從澳大利亞進口煉焦煤數據急劇下降。
1月初平控政策結束，進口量環比大幅增長。但是1月末部分港口海關再次嚴控澳洲焦煤，只允許卸貨，但限制通關，各港口通關時間普遍延長至30-40天以上。因此，2月份煉焦煤進口量環比大幅下降將不可避免，3月份也會有一定影響。
對焦煤期貨影響：目前各港口限制煉焦煤進口，晚上不允許卸船，短期內對煉焦煤價格有一定支撐。2月上旬阿博特港煤碼頭因昆士蘭州遭遇暴雨引發洪水和山體滑坡暫停運營，目前恢復裝船，但由于鐵路運力的瓶頸，今年很難彌補上損失的運量。一季度是澳洲降雨比較集中的時期，后期可能還會對澳洲煉焦煤出口產生影響。
節后焦煤期貨跟隨黑色其他品種調整，但明顯抗跌，一般春節后因下游企業去庫存，焦煤期貨往往表現弱勢，但是今年由于政策因素，焦煤走勢偏強，后期強勢能否延續，還需關注焦炭價格在高供給背景下能否抵抗住下跌壓力。元宵節過后工地將陸續復工，2月末3月初黑色品種或將面臨一次方向選擇，如果鋼材終端需求超預期，那么鋼材品種仍有望重新成為黑色板塊領頭羊，反過來，需求一旦不及預期，高產量背景下螺紋鋼以及焦炭期貨的下跌壓力也將更大?？紤]到鐵礦石期貨前期漲幅過大，而焦煤期貨供需狀況較為理想，建議保守投資者可以把焦煤期貨作為做多黑色時的首選。
一、近期各港口紛紛限制進口焦煤
2019年1月31日，有消息稱部分港口接到通知再次開始控制澳洲煉焦煤通關，引發焦煤期貨單日大漲5.4%。近期市場開始關注各港口具體性質情況，據上海鋼聯調研情況，目前各港口均不同程度限制進口焦煤，通關時間均有所延長，華東部分港口卸船只能白天作業，晚上停止作業。此外，蒙古通關也并未恢復，當前每天通車數量在200-300車之間，雖然節后通車數量有所增加，但仍未恢復至往年平均水平。
二、我國煉焦煤進口情況介紹
2.1澳大利亞進口量維持第一
2018年全年中國煉焦煤進口量6489.9萬噸，累計同比下降6.4%。其中澳大利亞2013年取代蒙古成為我國煉焦煤第一進口來源國，并保持至今，2018年來自澳大利亞的煉焦煤進口占比高達45.03%。單月來看，12月份中國煉焦煤進口量312.8萬噸，同比下降48.89%，進口量連續5個月環比下降。12月份從澳大利亞進口煉焦煤43.3萬噸，同比大幅下降82.83%，從蒙古進口煉焦煤252.68萬噸，同比增長7.67%。年末受平控政策影響，我國12月份從澳大利亞進口煉焦煤數據急劇下降。
1月初平控政策結束，進口量環比大幅增長。海關總署2月14日公布的數據顯示，我國1月份進口煤炭3350.3萬噸，同比增長19.52%(煉焦煤分國別進口數據在每月下旬公布)。但是1月末部分港口海關再次嚴控澳洲焦煤，只允許卸貨，但限制通關，各港口通關時間普遍延長至30-40天以上。因此，2月份煉焦煤進口量環比大幅下降將不可避免，3月份也會有一定影響。
除了中國，澳大利亞煉焦煤還出口至日本、韓國、印度等國家，2018年日本從澳大利亞進口煉焦煤1.16億噸，進口煉焦煤3296.97萬噸，同比下降2%。2018年韓國從澳大利亞進口煉焦煤4627.8萬噸，進口煉焦煤1007.8萬噸，同比下降3.3%。日本、韓國第一進口來源國同樣是澳大利亞，由于買家眾多，往往導致澳大利亞焦煤價格高企。當中國限制澳大利亞焦煤時，澳大利亞少了一個大買家，預計短期內其他國家煉焦煤供給將變得較為充裕。 |
